L’objectiu de la climatització dels turismes és assegurar la temperatura òptima, la humitat, el nivell de pols i la quantitat d’oxigen a l’aire.
Sanejament òptim
Segons les normes, en un vehicle de viatgers és necessari mantenir els següents valors d’aire:
- temperatura 22 graus centígrads;
- humitat relativa 40 - 60%;
- flux d'aire per passatger en la temporada càlida de 25 metres cúbics per hora, en la temporada freda 20 metres cúbics per hora;
- el contingut de partícules de pols no és superior a 1 gram per metre cúbic d'aire;
- contingut de diòxid de carboni del 0,1%.
Tots els paràmetres s’han de controlar automàticament. A Ferrocarrils russos, l’aire condicionat dels vagons es realitza tot l’any, però els sistemes no afecten la humitat de l’aire. Per tant, aquesta climatització en cotxes de passatgers es considera incompleta.
Equips de climatització
Els aparells d’aire condicionat per als cotxes estan especialment dissenyats per funcionar a la calor i sota els rajos brillants del sol. L’equip d’un sol canal amb recirculació, de tipus paracompressió, funciona amb HFC-12 com a refrigerant.
Els compressors d’aire condicionat per als cotxes poden ser sense glop o caixa de farciment. El primer tipus s’instal·la amb un motor de CA incorporat. El segon és adequat per a compressors de corrent continu.
L’electricitat es subministra a la instal·lació d’aire condicionat de vehicles de passatgers de forma central o autònoma des d’un generador situat al cotxe. El generador s’inicia quan les rodes es mouen.
Esquema de l’aire condicionat en un cotxe de passatgers
El ventilador atrau l’aire de les instal·lacions, el barreja amb l’exterior en una proporció d’1: 3, el passa per un sistema de filtració. Després d'això es refreda l'aire passant per l'evaporador. L’evaporatiu del sistema d’aire condicionat per als vehicles de passatgers és una bobina d’un tub aleta que evapora el refrigerant. Després de l'evaporador, l'aire es subministra a través de les obertures d'aire de subministrament.
A la temporada de fred, la calefacció per aire es realitza per un escalfador situat al conducte.
L’aire condicionat dels cotxes de producció estrangera es realitza mitjançant unitats d’un sol canal amb bypass i recirculació. En aquest dispositiu hi ha un conducte de bypass amb una vàlvula controlada per automatització. La vàlvula evita que l’aire de recirculació arribi directament al ventilador, passant per alt el sistema de refrigeració o calefacció.
