Per a la protecció d’equips domèstics o industrials amb motors elèctrics contra el sobreescalfament, s’utilitzen dispositius de refrigeració forçada. Si no són suficients, podeu connectar opcionalment un relé tèrmic. El dispositiu protegeix la xarxa de sobrecàrregues i els equips de falles i reparacions costoses.
Raons per utilitzar dispositius de protecció
La sobrecàrrega de xarxa comporta un augment de la temperatura de la línia elèctrica, provocant avaries complexes i situacions d’emergència. L’aparell de calor en aquest cas crea les condicions per apagar l’electricitat.
Un cop s’ha rebut un senyal d’error, obre el circuit i les pujades de corrent no afecten el motor.
El relé de tipus tèrmic és adequat per a connexió independent, difereix en la compactitat, la simplicitat del disseny.
Abans d’iniciar l’ús del dispositiu, heu d’entendre el seu disseny i característiques.
El principi de funcionament i disseny del relé tèrmic
Independentment del tipus de TR, disposen del següent dispositiu:
- placa bimetal·lica sensible: fabricada amb dos metalls amb coeficients d'expansió diferents;
- bobina de calefacció;
- mecanisme de palanques i molles;
- els contactes - normalment oberts i tancats permanentment - poden canviar d’estat quan s’activa la protecció.
L’acció del dispositiu es basa en la desviació de la placa al metall amb un coeficient inferior d’expansió tèrmica en el moment de la sobrecàrrega. S’exerceix una força sobre el sistema de contacte: l’equip s’atura. Després de refredar-se, la placa torna a la seva posició original.
Com que el funcionament del relé depèn de la temperatura ambient o de la calefacció addicional, en el disseny s’utilitza el principi de contrapès. Per a la seva implementació s’utilitza una placa auxiliar d’un compensador de temperatura amb ajust. Es pot doblegar en el sentit contrari.
El corrent el comprova un transformador especial. Després de processar les dades i superar el valor nominal per sobre del punt de referència, s’aplica un pols al mecanisme d’aturada. S'obre el contactor extern, es bloqueja la càrrega. El dispositiu s’instal·la en un arrencador magnètic.
Les principals característiques del relé actual
La característica principal del dispositiu és la dependència del temps de resposta de la magnitud del flux de corrent. Si hi ha una denominació, la durada màxima de la generació és infinita. Un augment del rendiment comporta una aturada de l’aïllament.
La càrrega òptima del motor ha de ser d’almenys 1,2-1,3 segons en condicions de sobrecàrrega del 30%. Si l’indicador és major, el bobinat o tot el motor s’escalfa. El mal funcionament només s’elimina després d’un reemplaçament complet de l’equip.
La tensió del relé està seleccionada d’acord amb els paràmetres de xarxa - 220 o 380 V. La protecció del motor normal només és possible quan es tria un relé que impedeixi la distorsió de fase.
La classificació actual es pot veure a la franja d’allotjament.
Els principals tipus de relés
La compatibilitat del dispositiu de relé amb un motor específic depèn del seu tipus. Els fabricants produeixen:
- TRP. Dispositiu d'un sol pol amb un sistema de calefacció combi que protegeix motors asíncrons. Apte per a la xarxa de corrent directe superior a 440 V, insensible als xocs.
- RTL Evita un mal funcionament del motor en condicions de fallada de fase, asimetria i sobrecàrregues actuals, posada en marxa prolongada i bloqueig. Es munta sobre un carril dinar per separat o juntament amb un arrencador.
- PTTEl principal objectiu dels dispositius és prevenir un desequilibri en fase de sobrecàrrega i fase de motors asíncrons amb rotors de gàbia d'esquirol.
- TRN. Interruptor bifàsic per controlar l’arrencada i la funcionalitat del motor. Adequat per a la xarxa de CA, els contactes tornen a la seva posició original manualment.
- RTI El relé tèrmic RTI es caracteritza per un consum mínim d’energia, compatible amb disjuntors o fusibles. La instal·lació es realitza en un contactor especial.
- Estat sòlid. Dispositius compactes sense nodes actius. El principi de la seva funcionalitat és comprovar la corrent de funcionament i posada en marxa, per determinar la temperatura mitjana del motor. Instal·lat en zones perilloses.
- RTK Un llançador que controla la temperatura dins del recinte de l'equip. Està involucrat en circuits amb una part de relé d'un conjunt complet d'automatització.
Tots els dispositius només prevenen situacions d’emergència i no protegeixen la xarxa de curtcircuits.
Connexió, ajust i designació de TP
Cal instal·lar un relé electrotèrmic amb un arrencador magnètic que connecti i arrenqui el motor. Com a dispositiu autònom, el dispositiu es col·loca en una barana o placa de muntatge.
Diagrama de connexió de dispositiu
Els diagrames de connexió dels arrencadors amb tipus tèrmics de relés depenen del tipus de dispositiu:
- Connexió en sèrie amb l'enrotllament del motor o la bobina d'arrencada per obrir el contacte normalment (NC). Un element funciona si el connecteu a la tecla d’aturada. El sistema s’utilitza quan és necessari equipar el motor amb protecció d’alarma. El relé es col·loca després dels contactors d’arrencada, però davant del motor, llavors es connecta el contacte NC.
- Arrel zero amb arrencador amb contacte normalment tancat. El circuit és convenient i pràctic: es pot connectar zero al terminal TP, un pont a la bobina d'arrencada apareix des del segon terminal. En el moment del funcionament del relé hi ha una escletxa de zero i la desactivació de l'engegador.
- Circuit reversible. El circuit de control conté un contacte de tensió normalment tancat i de tres. El motor elèctric funciona mitjançant aquest últim. Quan s’activa el mode de protecció, l’arrencador es desactiva i el motor s’atura.
Independentment de l’esquema, per aturar l’equip, premeu el botó Atura.
Procediment d'ajustament
El dispositiu es configura en estands especialitzats amb un transformador de càrrega de baixa potència. Les unitats de calefacció estan connectades als seus mecanismes secundaris i la tensió és controlada per un autotransformador. El límit de càrrega actual està regulat per un amperímetre connectat mitjançant un circuit secundari.
La verificació es realitza de la manera següent:
- Gireu el mànec del transformador a la posició zero amb el voltatge aplicat. A continuació, seleccioneu el corrent de càrrega amb un bolígraf i comproveu el temps de resposta del relé des del moment en què la làmpada s'apaga amb un cronòmetre. Norma - 140-150 s a un corrent de 1,5 A.
- Configuració de la qualificació actual. Es produeix quan la qualificació actual del calefactor no coincideix amb la qualificació del motor. El límit d'ajustament és de 0,75 a 1,25 de la qualificació del escalfador.
- Configuració de la configuració actual.
Per a l’última acció, cal calcular:
- determineu la correcció del corrent nominal sense compensació de temperatura segons la fórmula ± E1 = (Inom-Io) / СIо. Io - corrent de configuració zero AMB - el preu de divisió de l’excèntric (C = 0,05 per als models oberts i C = 0,055 pels tancats);
- calcula la correcció en funció de la temperatura ambient E2 = (t - 30) / 10on t - temperatura;
- calculeu la correcció total afegint els valors obtinguts;
- arrodoniu el resultat cap amunt o cap avall, moveu el pallasso.
Aquest mètode d’ajust és adequat per a dispositius com TRN i TRP amb indicadors similars a la mitjana.
Ajust manual
El relé tèrmic es pot ajustar manualment. El valor del corrent d’activació es pot definir en un rang comprès entre el 20 i el 30% del nominal.L'usuari haurà de moure la palanca suaument per canviar la flexió de la placa bimetal. El corrent de desplaçament també es regula després de substituir el conjunt tèrmic.
Els interruptors moderns estan equipats amb un botó de prova per buscar danys sense fer servir el suport. Mitjançant la tecla de restabliment, podeu restablir la configuració en mode automàtic o manual. Un indicador s'utilitza per rastrejar l'estat del dispositiu.
Marcatge del relé tèrmic
La designació del dispositiu té la forma de lletres i números, segons el fabricant. Molt sovint, el marcatge es realitza a partir d'un nom abreujat, així com:
- configuració dels paràmetres actuals: s’escriu entre claudàtors en números;
- designació de lletres;
- la modificació climàtica en forma de rang;
- s'utilitzen números de qualificació actuals (1 - fins a 25 A, 2 - fins a 100 A, 3 - fins a 510 A);
- característiques del dispositiu: compatibilitat amb circuit de corrent directe i altern, dispositius mono i biestables, amb acceleració o desacceleració d'encesa / apagat, amb o sense bobinatge.
Totes les designacions estan registrades al passaport de relleus.
Característiques de l'elecció d'un relé tèrmic
La selecció de TP hauria de començar estudiant les instruccions. El document tècnic del dispositiu conté la informació següent:
- connexió de corrent de càrrega i període de funcionament;
- estat inicial - refrigeració o sobreescalfament;
- càrrega nominal del motor elèctric: l’indicador òptim de sobrecàrrega és del 20-30%;
- temps de càrrega constant: de 5 a 10 minuts;
- període de càrrega contínua: de 40 minuts a 1 hora;
- dependència de la calefacció de plaques de la temperatura de l'aire.
Si la temperatura es desvia de la temperatura indicada, cal ajustar el relé.
Els dispositius de relé tèrmic es caracteritzen per una gran velocitat i un gran ventall de funcionament. Són fàcils d’instal·lar pel seu compte. Per assegurar l’apagament puntual del motor en cas de sobrecàrrega, el TR es configura en un suport especial.
