През зимата вътрешността на колата е студена по време на шофиране и на спирки. Това създава неудобство за водача и пътниците, а също така затруднява стартирането на двигателя. Автономният нагревател Planar бързо затопля интериора на автомобила и поддържа комфортна температура.
Принципът на работа и характеристиките на нагревателя Planar
Нагревателят Planar е продукт на руските компании Advers и Teplostar. Принципът на работа е прост: устройството извлича въздух, затопля и го връща обратно в кабината. Устройството използва собствено дизелово гориво за отопление - работата му не зависи от двигателя на машината. За да работи устройството, то трябва да бъде свързано към мрежа с постоянен ток 12 или 24 V.
Дизайнът е прост:
- Всички елементи са разположени в цилиндрична или кутия с форма на кутия.
- Дизеловото гориво се взима с тръба от резервоара на дизелов автомобил или специално отопление. Помпата изпомпва гориво.
- Дизеловото гориво през тръбата влиза в дюзата на горивната камера. Тук се поставя свещ. Дизеловото гориво гори в камерата.
- За да изгорите дизеловото гориво, се нуждаете от въздух. Захранването се осъществява по гъвкава втулка, свързана към входната тръба. Принудителният въздух се принуждава от вентилатор.
- Газът, който се получава при изгаряне, излиза през камерите и отделя топлина през топлообменника към основните въздушни маси. Димът се изхвърля през вентилационния маркуч извън купето.
- Електрическият вентилатор изпомпва въздух. Първо, той охлажда електродвигателя и се нагрява от него. След това преминава през топлообменника и температурата му все още се повишава. Топъл въздух се подава към кабината.
- Превключването на блокове извършва цикъл с палуби-конектори. Формата им е такава, че елиминира грешната връзка. Регулирайте функциите на устройството, като използвате дистанционно управление или други модификации.
- Сигурността на нагревателя се осигурява от редица сензори и управляващи устройства. Индикаторът следи пламъка в горивната камера, температурният сензор измерва температурата на въздуха на изхода на устройството и така нататък.
Работата на устройството може да се контролира от дистанционното управление или чрез използване на регулатора директно върху корпуса. Нагревателят функционира автоматично: когато температурата в кабината достигне предварително определена стойност, Planar се изключва, когато падне, той се включва.
Предимства и недостатъци
Heater Planar помага на много водачи. Камионите, шофьорите на редовни автобуси, пътуващите трябва да прекарат много време в кабината на автомобила. В студения сезон отоплението на кабината поради работата на двигателя е недостатъчно. Планар решава този проблем.
Предимства на устройството:
- За един час нагревателят, в зависимост от мощността си, загрява от 34 до 120 кубически метра. м. въздух.
- Planar е икономичен - при такава висока ефективност той консумира не повече от 29–42 вата. Същият обем на нагрятия въздух изисква от 0,24 до 0,37 литра дизел на час.
- Планар е ефективен при много ниски температури зад борда - под -20 С.
- Инсталацията работи без ограничения във времето. Автоматично се изключва при достигане на зададената температура и се включва, когато тя се понижи. Можете да изключите устройството ръчно.
- Устройството е безопасно. При затваряне, слаб пламък, пламъкът изгасва, прекъсвания с въздух или гориво Planar се изключват.
- Нивото на шума е ниско.
- Ако свържете изпускателните тръби, топлият въздух може да бъде изпратен не само до кабината, но и до купето на автобуса или до товарното отделение, ако транспортираният товар се нуждае от определен температурен режим.
- Устройството работи автономно от автомобилен двигател. Това е удобен вариант за прекарване на нощта в кола, тъй като Planar може да отоплява кабината цяла нощ.
Няма недостатъци. Автономният автомобилен нагревател Planar напълно отговаря на целта си.
Нагревателят се използва не само в автомобили, но и за отопление на кабини, микробуси, кабини, палатки.
Опции и спецификации
Пълният комплект нагревател включва всички възли и детайли на устройството. Броят и видът на допълнителните елементи зависи от модела. Задължително са всички крепежни елементи - шайби, болтове, скоби, уплътнения, тапи, щитове, а също и всички свързващи елементи - електрически сноп, горивна помпа, изпускателна тръба. Planar е оборудван със собствен резервоар за гориво и контролен панел.
Има 4 вида устройство. Основните характеристики са дадени в таблицата.
| Модел | 2D-12-S (24 S) | 4DM2-12-S (24 S) | 44D-12-GP-S (24 S) | 8M-12-S (24 S) |
| Номинално напрежение | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) |
| Топлинна мощност, kW (макс. И мин.) | 0,8–2,0 | 1,0–3,0 | 1,0–4,0 | 2,0–6,0 |
| Разход на гориво, l / h (макс. И мин.) | 0,1–0,24 | 0,12–0,37 | 0,12–0,51 | 0,42– 0,76 |
| Консумирана мощност, W (макс. И мин.) | 10–29 | 9–38 | 10–58 | 8–85 |
| Обемът на загрятия въздух, куб m / h (макс. мин.) | 34–75 | 70–120 | 70–120 | 70–175 |
| Старт и стоп режим | Ръчно / дистанционно | наръчник | Ръчно / дистанционно | наръчник |
| Тегло кг | 10 | 10 | 10 | 12 |
Въздухонагревателят Planar 4DM2 24 се различава от 12 само в изискванията за сила на тока 24 V, а не 12 V.
Всички модели на Planar работят на дизел. Ако захранването е направено от вашия собствен резервоар, дизеловото гориво се разрежда с керосин в определени пропорции. Съотношението зависи от вида на дизеловото гориво и температурата.
Система за контрол и управление
Планарният нагревател работи в няколко режима. Оперативната безопасност, настройка и диагностика на системите се осигуряват от сензори и контролно устройство.
Блок за управление
Модулът е разположен в корпуса и свързан към изпълнителните единици с превключващи контури. Функциите му са следните:
- включване и изключване на устройството;
- контрол и управление на процеса на изгаряне на гориво;
- първоначална диагноза на повреди по време на стартиране;
- автоматична вентилация след спиране на Planar;
- аварийно изключване в случай на повреда на някой възел, затихване на пламъка, пренапрежения на тока, прегряване на топлообменника и други ситуации.
Блокът за управление работи с дистанционното управление.
Режими на работа
Автономният нагревател на въздушен двигател работи в 3 режима. Използването обаче често зависи от конфигурацията на модела:
- По мощност - загрява кабината възможно най-бързо. Нагревател, инсталиран на определено ниво на мощност - от 1 до 8, работи непрекъснато, докато устройството не бъде ръчно изключено.
- По температура - нагревателят загрява въздуха до зададената температура. Тогава нагревателят се изключва и автоматично се включва отново, веднага щом въздухът се охлади до определения минимум. В автоматичен режим устройството работи до ръчно изключване.
- Вентилация - осигурява обмен на въздух. В комбинация с регулиране на температурата или мощността. Температурата се поддържа с висока точност, не се колебае в даден диапазон.
Температурата и мощността се задават преди стартиране. По време на работа не можете да регулирате параметрите.
Контролни панели
Дистанционното управление е инсталирано на таблото или окачено на контейнера на всяко място, удобно за водача. Устройството е свързано към устройството чрез контур. Дистанционното управление е удобно с това, че регулира Планар и служи като диагностичен инструмент.
Нагревателите са оборудвани с различни видове дистанционно управление:
- PU-10M - позволява на Planar да работи в режим на захранване и температура, не се осигурява вентилация. Снабден с LED индикатор.
- PU-5 - позволява на Planar да работи във всички режими. Маховикът на потенциометъра е оборудван с условно калибриране, така че температурата да може да бъде настроена по-точно. Индикаторът показва работа и неизправности.
- PU-22 - функционалните бутони ви позволяват да изберете режима, температурния сензор, чиито показания ще се считат за контрол, променят мощността и температурата. Информация за работата на Planar и повреди се отразява на LED екрана.
По броя, цвета и поведението на светодиодите можете да определите причината за проблема и бързо да го отстраните.
Изисквания за инсталиране
Планарната инсталация се извършва стриктно според инструкциите:
- Нагревателят е фиксиран както към стената, така и към пода. Позицията е строго хоризонтална, накланянето е забранено.
- Разстоянието от стените или преградите до входа е най-малко 5 cm.
- Разстоянието от стените на кабината от изхода е най-малко 15 cm.
- Нагревателят е монтиран на място, където може да бъде ремонтиран и демонтиран.
- Корпусът не трябва да докосва стените или пода на кабината.
- Резервоарът за гориво не трябва да се монтира в купето, багажника или двигателното отделение. Той е фиксиран така, че при разливане на дизеловото гориво да не се появи на окабеляването.
- Въздухът за изгаряне се поема навън, а не от купето или товарното отделение. Всмукателният отвор на дюзата се поставя срещу въздушния поток по време на каране.
Поставете входа, така че по време на работа Planar да не засмуква изгорелите газове.
Възможни кодове за грешки и неизправности
Планарната индикаторна система сигнализира за грешки. Редица разбивки могат да бъдат отстранени независимо:
- 1 на екрана или мигащ индикатор - прегряване на топлообменника. Необходимо е да се провери преминаването на въздуха през нагревателя.
- 2 или 12 кратки мига след пауза - прегряване на самото устройство. Проверете дюзите и подаването на въздух в горивната камера.
- 12 или 15 или 9 бързи мига показват скокове на мощността. Устройството се изключва.
- 12 или 2 мига - пускането е невъзможно поради липса на гориво, въздух, нарушение на отработените газове.
- 20 или 30 и 8 мига - комуникацията се губи между модула и контролния панел. Проверете бримките.
- 29 или 3 мигащи светодиоди - повреда на пламъка в горелката. Необходимо е да се провери подаването на гориво.
- 35 или 13 мига - грешка, характерна само за модела 8DM. Прекъсване на пламъка поради ниско напрежение.
- 78 - е отбелязан само на екрана. Това е предупреждение, че повредата на пламъка се среща твърде често.
Неизправностите, посочени със следните кодове, не могат да бъдат отстранени независимо. Той изисква демонтаж на устройството и намеса на специалист:
- 4 или 6 или 6 мига - температурният сензор се е повредил.
- 5 или 5 мига - индикаторът на пламъка е счупен.
- 9 или 4 мига - проблем в свещта.
- 10, 27, 28 или 11 мига - електрическото задвижване е повредено;
- 11 на екрана или 18 мига - температурният сензор на захранващата тръба е счупен.
- Проблемите във входящата тръба се кодират с 23 или 15 чрез трептене.
- 17 или 7 мига - повреда на горивната помпа.
- Появата на числото 33 или 16 мига след пауза показва, че устройството е заключено, тъй като прегряването е открито три пъти подред. Отключването се извършва само в сервизния център.
- 36 или 20 мига - сензорът за температурата на пламъка открива твърде висока температура.
Невъзможно е да се игнорират показанията на устройството. Когато повтаряте грешки от един и същи тип, устройството се заключва или отказва.
Ръководство за нагревател Инструкция Planar
Можете сами да инсталирате и стартирате Planar, но ако нямате опит с отоплителните системи, трябва да поканите специалист.
Когато е включен, Planar провежда тестване и ако всички елементи са наред, той започва запалването. Първо камерата се пречиства, след това се доставя дизелово гориво и въздух. Горелката работи, докато сензорът открие зададената стойност.След това устройството се изключва, ако не работи в режим на захранване.
След ръчно изключване, Planar автоматично се проветрява.
Мерки за безопасност
Кабина или салон за кола - много малка стая. Спазвайте стриктно мерките за безопасност:
- в колата трябва да има пожарогасител, в съблекалнята или гаража - поне кофа с пясък;
- забранено е да се поставя горивната жица вътре в кабината или в кабината;
- устройството се изключва по време на зареждане;
- по време на ремонтни и заваръчни операции нагревателят е изключен от акумулатора;
- преди края на продувката е забранено изключването на устройството от захранването;
- след спиране на устройството многократното включване се извършва не по-рано от 5-10 секунди.
В случай на неспазване на правилата за безопасност, производителят има право да откаже гаранционно обслужване.
