Целта на климатизацията в леките автомобили е да осигури оптималната температура, влажност, ниво на прах и количество кислород във въздуха.
Оптимална санитария
Според стандартите в лек автомобил е необходимо да се поддържат следните стойности на въздуха:
- температура 22 градуса по Целзий;
- относителна влажност 40 - 60%;
- въздушен поток на пътник в топлия сезон 25 кубически метра на час, в студения сезон 20 кубически метра на час;
- съдържанието на прахови частици е не повече от 1 грам на кубичен метър въздух;
- съдържание на въглероден диоксид 0,1%.
Всички параметри трябва да се контролират автоматично. На руските железници климатизацията във вагони се извършва целогодишно, но системите не влияят на влажността на въздуха. Следователно такова климатизиране в леките автомобили се счита за непълно.
Климатична техника
Климатиците за автомобили са специално проектирани да работят в жегата и под ярките парещи лъчи на слънцето. Едноканалното оборудване с рециркулация от тип паракомпресия работи на HFC-12 като хладилен агент.
Компресорите в климатиците за автомобили могат да бъдат без сандъци или кутии за пълнене. Първият тип е инсталиран с вграден променлив двигател. Вторият е подходящ за DC компресори.
Електричеството се подава към инсталацията за климатизация на леки автомобили централно или автономно от генератор, разположен в автомобила. Генераторът се стартира, когато колелата се движат.
Схемата на климатика в лек автомобил
Вентилаторът извлича въздух от помещенията, смесва го с външната страна в съотношение 1: 3, преминава през филтрираща система. След което въздухът се охлажда преминавайки през изпарителя. Изпарителят на климатичната система за леките автомобили е намотка от оребрена тръба, която изпарява хладилен агент. След изпарителя въздух се подава към колата през отворите за подаване на въздух.
В студения сезон отоплението на въздуха се извършва от нагревател, разположен в канала.
Климатизацията в автомобили с чуждестранно производство се извършва с помощта на едноканални агрегати с байпас и рециркулация. В такова устройство има байпасен канал с клапан, контролиран от автоматизация. Вентилът не позволява рециркулационният въздух да достигне директно до вентилатора, заобикаляйки охладителната или отоплителната система.
