تم تصميم المرآب لحماية السيارة من الخاطفين والظروف الجوية السيئة. ومع ذلك ، يمكن أن يتسبب المناخ المحلي الخاطئ في المرآب في ركود الهواء القذر والقديم ، وزيادة الرطوبة وضعف صحة مالك السيارة. سوف يساعد غطاء المحرك في المرآب على تجنب حدوث مثل هذه الظواهر غير السارة. يجهز معظم أصحاب السيارات التهوية بأيديهم ، ولكن قبل أن تبدأ مثل هذا العمل ، تحتاج إلى معرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح.
لماذا تحتاج غطاء محرك السيارة في المرآب؟
يعتقد الكثير من الناس أن التهوية ليست ضرورية في مبنى غير سكني. ومع ذلك ، فإن وجود غطاء للجراج ضروري ، لأن غيابه يمكن أن يؤدي إلى مثل هذه العواقب:
- مع زيادة الرطوبة ، تستقر الرطوبة على الأجزاء المعدنية من الجسم ، والأجهزة الإلكترونية وأجزاء السيارة ، مما يؤدي إلى التآكل والعفن والعفن داخل وخارج مقصورة الركاب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الرفوف والأدوات المتاحة في المرآب تصبح أيضًا غير قابلة للاستخدام من وقت لآخر ؛
- يساهم نقص التهوية في تراكم غازات العادم ومنتجات تبخير البنزين أو وقود الديزل في الغرفة. هذا يمكن أن يسبب تدهور الصحة ، وحدوث الصداع ، وحتى التسمم.
أنواع التهوية
يمكن ترتيب المرآب في الطابق السفلي أو في الشارع. إن خيارات تجهيز نظام التهوية في كلتا الحالتين متشابهة تقريبًا ، ومع ذلك ، يجب تجهيز المرائب في الطابق السفلي وشبه القاعدي بأنظمة عادم خاصة ، حيث يتم تدوير الهواء بشكل سيئ في هذه الغرف ، مما يؤدي إلى الروائح الكريهة والرطوبة. تظهر الصورة خيار تنظيم التهوية في الطابق السفلي:
هناك ثلاث طرق لتنظيم نظام التهوية:
- طبيعي >> صفة.
- قسري.
- مختلط.
طبيعي >> صفة. يتم تنفيذ هذا النوع من التهوية عن طريق تدوير الهواء من خلال فتحات في البوابات والنوافذ ، وكذلك من خلال فتحات تهوية خاصة.
قسري. لتجهيز المرآب بالتهوية القسرية ، تم تجهيز فتحات التهوية بأجهزة خاصة تسهل الإزالة السريعة والفعالة للهواء المتسخ من الغرفة وتوفر وصولًا جديدًا.
مختلط. إنها تهوية طبيعية مع تهوية العادم ، عندما يكون المرآب مجهزًا بغطاء عادم خاص لاستنفاد الهواء المتسخ.
تم تحديد معايير SNiP بأن حجم الهواء النقي الذي يدخل إلى المرآب يجب أن يكون 180 لترًا في الساعة ، وخلال النهار يجب أن يتغير الهواء تمامًا 6-10 مرات.
منظمة هود DIY
عند ترتيب غطاء مرآب بيديك ، يجب أن يوضع في الاعتبار أن الأنابيب المستخدمة يمكن أن تكون مصنوعة من المعدن أو البلاستيك أو الأسبستوس. علاوة على ذلك ، سيعتمد قطرها على حجم الهواء الذي يجب استبداله. وفقًا للمعايير الحالية ، يلزم قطر 15 ملم لكل 1 متر مربع. على سبيل المثال ، لتجهيز مرآب بمساحة 10 متر مربع ، يجب استخدام الأنابيب ذات المقطع العرضي 150 مم.
لتهوية نفسك ، تحتاج إلى إعداد:
- شبكات معدنية
- أنابيب 100-200 مم ؛
- مراوح العادم؛
- طاحونة؛
- مطرقة الحفر؛
- مانع التسرب.
عملية التثبيت DIY
- بادئ ذي بدء ، من الضروري تنظيم التهوية الطبيعية في المرآب. لهذا ، يتم إجراء الحساب التالي: على سبيل المثال ، حجم المرآب 6: 4 م ، ومساحته ، على التوالي ، 24 متر مربع. نظرًا لأن مساحة 1 متر مربع تتطلب قطرًا 15 ملم ، اضرب 24 مترًا مربعًا في 15 ملم. ونتيجة لذلك ، يبلغ قطر قنوات التهوية 36 سم.ومع ذلك ، تكون القيمة التي تم الحصول عليها ذات صلة فقط إذا كان المرآب مجهزًا بعادم هواء إمداد واحد وقناة هواء إمداد واحدة. في وجود شفاطين ، يجب تقسيم القيمة التي تم الحصول عليها (36) إلى قسمين.
- بعد حساب القطر الذي يجب أن تكون عليه الأنابيب ، يتم عمل ثقوب من الحجم المقابل في جدران المرآب باستخدام مثقاب. تصنع فتحات التدفق على ارتفاع حوالي 15 سم فوق الأرض.
- يجب وضع فتحات العادم على الجدار المقابل أسفل مستوى السقف بحوالي 10-15 سم ، وبعد ذلك يتم إدخال أنبوب في الفتحة المصنوعة ، والتي يتم تصريفها فوق مستوى السقف بمقدار 50 سم أو أكثر. يعتمد سعر صرف الهواء على طول الأنبوب البارز فوق السقف: كلما كان أعلى ، كلما كان تبادل الهواء داخل المرآب أكثر كفاءة.
- يجب ملء الثقوب المتبقية بين الأنابيب والجدران بمادة مانعة للتسرب. لحماية القناة من دخول الحطام والأجسام الغريبة والقوارض ، يتم استخدام شبكات معدنية لإغلاق نهايات الأنابيب. تستخدم القباب الصغيرة لحماية الأنبوب العلوي من المطر والثلج.
- عندما يكون ترتيب التهوية الطبيعية جاهزًا ، من الضروري تجهيز قنوات العادم بالمراوح. في هذه الحالة ، تم تجهيز غطاء المرآب فقط بمراوح ، وسيتدفق الهواء بشكل طبيعي إلى فتحات الإمداد. عند شراء المراوح ، من المستحسن اختيار الموديلات التي تعمل بهدوء قدر الإمكان ، لأنه أثناء تشغيل نظام العادم ، ستتداخل المراوح بصوت عال جدًا مع مالك السيارة. تُظهر الصورة جهاز العادم المستخدم لضمان تدفق الهواء بكفاءة وسرعة:
وتجدر الإشارة إلى أن مداخل الهواء لا يمكن أن تصنع في جدار المرآب ، ولكن في الجزء السفلي من البوابة. للقيام بذلك ، يتم عمل ثقوب في البوابة ، وهي مغلقة بشبكات معدنية. يجب أن يكون حجم الثقوب أكبر 2-3 مرات من قطر ماسورة العادم.
لتسريع عملية إزالة الهواء ، يمكنك استخدام defletcor. بفضل هذا الجهاز ، الذي تم تركيبه في القناة ، يتم إنشاء ضغط مخفض ، مما يساهم في إزالة الهواء المتسخ بشكل أسرع وأكثر كفاءة من الغرفة. لمنع تكثيف المكثف على العاكس ، يجب أن يكون مجهزًا بالعزل الحراري.
شفاط طباخ
يستخدم العديد من أصحاب السيارات فتحة عرض ليس فقط للإصلاحات ، ولكن أيضًا لتخزين المفاتيح والوقود والزيت والأدوات. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل الراحة ، تم تجهيز العديد من الحفر بالإضاءة الكهربائية. لذلك ، من الضروري أيضًا الحفاظ على المناخ المحلي الصحيح في الحفرة.
يختلف غطاء المرآب عن غطاء المحرك لحفرة الفحص حيث لا توجد حاجة لتجهيز الأخير بمراوح. للحفاظ على مستوى الرطوبة الصحيح فيه ، يكفي تثبيت أنبوبين في الزوايا. يجب أن يكون أحدهما منخفضًا جدًا في أسفل الحفرة ، والآخر في الزاوية المقابلة على ارتفاع 10 سم من المستوى العلوي للحفرة. لحماية القناة من الحطام ، تم تجهيز نهاياتها بشبكات خاصة.
يجب أن نتذكر أنه في فصل الشتاء يتم إطلاق كمية كبيرة من الرطوبة من فتحة الفحص في المرآب ، والتي لا تتبخر عمليًا بسبب البرد. لذلك ، فإن أصحاب السيارات ذوي الخبرة دائمًا في موسم البرد يحفرون حفرة بألواح خشبية.
إهمال مثل هذه اللحظة مثل تنظيم غطاء محرك المرآب يمكن أن يؤدي إلى عواقب غير سارة إلى حد ما. لذلك ، يجب على كل مالك سيارة معرفة كيفية صنع غطاء محرك السيارة في المرآب بأيديهم ، وكيفية حساب كمية الهواء التي يجب أن تدخل إلى الغرفة بشكل صحيح ، وما هي أنابيب القطر التي يجب استخدامها.
