يقضي معظم سائقي السيارات الكثير من الوقت في بناء المرآب ، تحت التأثير المستمر لعوامل تهدد الصحة ، وخاصة عوادم السيارات. لذلك ، من المهم في مرحلة التصميم توفير غطاء فعال للمرآب. سيسمح لك وجودها بتحويل مخلفات احتراق البنزين والحفاظ على مستوى رطوبة مريح في غرفة غير مدفأة.
ضرورة التهوية في المرآب
تعود الحاجة إلى ترتيب التهوية الفعالة للمرآب لعدة أسباب ، أهمها:
- ستحمي التهوية في المرآب بشكل موثوق جميع الهياكل والأشياء الموجودة في الداخل من الآثار السلبية للرطوبة والتكثيف ؛
- سيسمح غطاء المحرك بإزالة المخاليط السامة الممثلة بغازات العادم وأبخرة الوقود وزيوت النفايات والمذيبات وما إلى ذلك.
الحالة الأولى مهمة بشكل خاص في فصل الشتاء ، عندما تتجاوز الرطوبة في الغرفة بشكل كبير المعيار المعمول به. إنه خطر على المنتجات المخزنة في الحفرة وهو السبب الرئيسي للصدأ في جسم السيارة والعناصر الهيكلية المعدنية.
إن وجود تهوية فعالة لمساحات العمل ، بالإضافة إلى فتحة عرض وقبو هو المفتاح لتهيئة الظروف الطبيعية لتخزين الطعام والحفاظ على سيارة شخصية.
ملامح ترتيب التهوية في المرآب
لا يسمح SNiP الحالي في قسم التهوية في المرآب بتشغيل المبنى دون تجهيز نظام العادم والشوائب الضارة. وفقًا للوائح ، من أجل خلق ظروف مريحة لتخزين الطعام والسيارة ، يلزم تدفق الهواء النقي واختيار الهواء الملوث. أفضل خيار لهذه الأغراض هو تهوية العرض والعادم.
سيوفر غطاء المحرك المصمم بشكل جيد وعالي الجودة في المرآب الظروف التي تلبي متطلبات الصرف الصحي و SNiP. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام التهوية ، وإن كان بشكل غير مباشر ، سيساعد المستخدم على الحفاظ على صحته. ليس كل شخص قادرًا على استنشاق أبخرة سامة للوقود ومواد التشحيم دون عواقب وخيمة على الجهاز التنفسي.
وفقًا لـ SNIP ، للحصول على نظام تهوية فعال في المرآب ، سيكون من الضروري تنظيم الدورة الطبيعية للكتل الهوائية. يمكن تحقيق ذلك بسبب اختلاف درجة الحرارة الموجود دائمًا بين البيئة الداخلية والخارجية. لتحقيق التأثير المطلوب ، يتم عمل فتحتين للتهوية في جدران مبنى المرآب ، يتم إزاحتهما في الارتفاع إلى أقصى مسافة ممكنة. واحد منهم سيكون العرض ، والثاني - العادم.
عند ترتيب التهوية الطبيعية في أي مبنى مرآب ، يتم توجيه المستخدمين بالقواعد المقبولة التالية بشكل عام:
- تقع فتحة المدخل تقريبًا على نفس المستوى مع الأرضية (10 سم فوقها) ، من الخارج ترتفع فوق سطح الأرض بنحو 30 سم ؛
- للحماية من المطر والحشرات ، يتم صنع غطاء بشبكة دقيقة على الحفرة ؛
- يتم ترتيب فتحة العادم على مستوى السقف ؛
- يقع الجزء العلوي من القناة (ما يسمى "الفطريات") مباشرة على سطح المبنى ؛
- يبلغ ارتفاع سطح المرآب 50 سم على الأقل.
من المهم أن تكون فتحات الإمداد والعادم بعيدة قدر الإمكان عن بعضها البعض.
مخططات الحساب والجهاز والتهوية
يعتمد حساب التهوية في المرآب على معايير تبادل الهواء في الغرفة المخدومة. وفقًا لـ SNiP الحالي ، يبلغ هذا المؤشر 180 لترًا على الأقل في الساعة لكل 10 أمتار مربعة. متر من مساحتها. عمليا ، وجد أن مثل هذه الكتلة من الهواء قادرة على المرور عبر أنبوب بلاستيكي يبلغ قطره حوالي 15 سم.
حساب التهوية
على افتراض أن مساحة المرآب 24 متر مربع. م (4 × 6 أمتار) ، بالنسبة لهذه الغرفة ، يلزم وجود قناة تهوية بقطر: (6 × 4) / 10x15 = 36 سم ، ومن الممكن إنشاء قناة هوائية بهذا القطر الضخم ، ولكنها ستبدو محرجة للغاية. ستبدو سخيفة بشكل خاص في مبنى مرآب صغير نسبيًا.
خيار آخر يبدو أكثر تفضيلاً. يتم استخدام الأنابيب البلاستيكية ذات القطر الأصغر ، ويتضاعف عددها الإجمالي. ثم ، عند الحساب ، يتم أخذ كل من هذه القنوات في الاعتبار بشكل منفصل. يتم الحصول على النتيجة النهائية عن طريق الجمع الحسابي.
عند الحساب ، يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن هناك عدة أنواع من أنظمة التهوية:
- طبيعي >> صفة؛
- قسري (ميكانيكي) ؛
- مشترك.
وهي تختلف في مصدر القوة المحركة التي تدفع الكتل الهوائية.
تهوية طبيعية
يعتمد حساب هذا النوع من التهوية على مبدأ الجر الطبيعي ، الذي تم إنشاؤه بسبب اختلاف درجة الحرارة في النقطتين العلوية والسفلية للمنشأة المشغلة. ونتيجة لذلك ، يتم إنشاء تدرج الضغط بين طبقات الهواء الكثيفة والمفرغة ، مما يؤدي إلى حركة مكثفة. في الوقت نفسه ، ترتفع طبقات الهواء التي يتم تسخينها من مصادر الحرارة الحالية إلى المنطقة العليا ، بينما تنخفض الطبقات الباردة ، على العكس.
من الناحية العملية ، يتم تقليل ترتيب نظام التهوية الطبيعية الفعال إلى الإجراءات التالية:
- تم التفكير في التخطيط الأمثل لأنابيب الإمداد والعادم ، مما يسمح بتحقيق أقصى قدر من كفاءة التهوية. لتحقيق النتيجة المرجوة ، حاول نشرها قدر الإمكان عن بعضها البعض.
- سيكون تحقيق حركة الكتل الهوائية الكبيرة أسهل إذا قمت بوضع ثقوب الإدخال والإخراج على طول القطر الطولي للغرفة - في نهاياتها المقابلة.
- يتم إدخال المدخل في الجزء السفلي من أحد جدران المرآب ، ويقع غطاء المحرك في الجزء العلوي من الجدار ، ويقع في الجهة المقابلة.
يتم إيلاء اهتمام خاص للاختيار الصحيح لموقع أنبوب الإمداد. إن وضعه مباشرة على الأرض له ما يبرره نظريًا ، ولكن عادةً لا يتم ذلك على أرض الواقع. هذا لأنه في الشتاء ينام على الفور مع الثلج ، وبعد ذلك يتوقف تدفق الهواء. لهذا السبب ، فإن المدخل مصنوع على مسافة 15-20 سم من الأرض.
عند اختيار موقع المدخلات والمخرجات ، يجب أن تؤخذ في الاعتبار اتجاهات الرياح المفضلة للمنطقة. يتم إعطاء الأفضلية للخيار الذي يقع فيه مدخل الهواء على جانب الريح.
نظام قسري
عيب رخيصة نسبيا ولا تتطلب إمدادات الطاقة من التهوية الطبيعية هو اعتمادها على تدرج درجات الحرارة والتخطيط المختار للقنوات. من الممكن التغلب على كل هذه الصعوبات من خلال ترتيب الاستخراج القسري أو الميكانيكي. تشمل مزايا هذا النوع من التهوية في المرآب ما يلي:
- استقلالية جودة تبادل الهواء عن تكوين مجاري الهواء - يمكن وضع أنابيب الإمداد والعادم بجانب بعضها البعض على طول نفس الجدار ؛
- إمكانية تدفق الهواء الأسلاك حسب تقدير مالك المرآب وفقًا لمخطط تم اختياره بشكل تعسفي ؛
- يُسمح أيضًا بوضع جهاز يخلق حركة قسرية للكتل الهوائية في أي مكان مناسب ؛
- تجديد الهواء بكفاءة عالية.
بفضل مزايا الخيار القسري ، يستغرق التهوية الكاملة لمساحات المرآب وقتًا أقل بكثير. في الوقت نفسه ، هناك بعض العيوب في الأنظمة المدروسة:
- لتشغيل شاحن هواء ميكانيكي ، يلزم وضع خط إمداد طاقة ثابت ؛
- في حالة عدم وجود كهرباء ، لن يعمل نظام تبادل الهواء ؛
- في وجود أسلاك المرآب ، تزداد متطلبات السلامة الكهربائية والحرائق عدة مرات ؛
- مثل الأجهزة الميكانيكية الأخرى ، تحتاج المراوح المستخدمة في النظام إلى صيانة وإصلاحات دورية.
بالنظر إلى كل هذه الصعوبات ، قبل اتخاذ قرار بشأن استخدام التهوية القسرية ، سيتعين على المستخدم حساب جميع التكاليف القادمة.
خيار مشترك
في بعض الحالات ، بالنسبة لمباني المرآب ، يكون خيار التهوية المدمجة أكثر ملاءمة ، ويكرر الحالة تمامًا تقريبًا مع تبادل الهواء الطبيعي. اختلافه عن الأخير هو أنه يتم تثبيت مروحة قوية بالإضافة إلى ذلك في قناة العادم. ميزة هذا المخطط هي القدرة على استخدام الجهاز المدمج حتى في حالة عدم وجود الكهرباء ، حيث أن شفراته ستدور بسبب الحركة الطبيعية للكتل الهوائية.
عندما يتم توصيل المروحة ، يزيد أداء النظام بأكمله بشكل كبير. يعتمد اختيار نوع وقوة جهاز التهوية على حجم المرآب وموقعه وتصميمه ، وكذلك على التصميم الداخلي لمساحاته.
يتم تنظيم التهوية المؤقتة في المرائب المعدنية أو المرآب الرأسمالية من خلال استخدام جهاز تهوية قوي مثبت في مكان مناسب لذلك. عند استخدام هذه الطريقة في تهوية الغرفة ، فإن أهم شيء هو تثبيت المروحة بشكل آمن على قاعدة قوية وصلبة.
تبادل الهواء في حفرة التفتيش
يوجد في أي مرآب رئيسي حفرة مشاهدة وقبو صغير ، حيث يتم تخزين الطعام إذا لزم الأمر. سيتطلب وجودهم جهودًا إضافية من جانب المؤدي لترتيب التهوية في الطابق السفلي من المرآب ، مما يسمح بإزالة الروائح والرطوبة منه. سيكون تنظيم غطاء المحرك في حفرة التفتيش أكثر صعوبة ، لأنه يختلف في الأبعاد الصغيرة.
هناك طريقتان لتحقيق تبادل هواء مستقر في هذا الجزء من مساحة المرآب:
- عن طريق تجهيز غطاء المحرك ، وهو جزء من نظام التهوية الكلي ؛
- بسبب تصنيع هيكل العادم الخاص بها.
الحل الأقل تكلفة هو التهوية المستقلة للقبو في المرآب ، المصنوع كإضافة للنظام العام.
قبل ترتيب التهوية في حفرة التفتيش ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم إعداد مخطط عام لمجمع المرآب بأكمله. يجب أن يشير إلى الثقوب في جدرانه ، وأساسه ، وكذلك في الطابق السفلي ، اللازمة لمزيد من وضع مجاري الهواء.
إذا كانت المياه الجوفية في موقع المرآب قريبة جدًا ، بالإضافة إلى مشاكل التهوية ، سيكون من الضروري توفير عزل جيد للماء في قاع وجدران الحفرة.
