بالنسبة لمعظم أصحاب السيارات ، يصبح من المهم بشكل خاص حل مشكلة كيفية عزل المرآب من الداخل بيديك. ويفسر ذلك الحاجة إلى خلق ظروف مريحة في المرآب ، بالإضافة إلى الرغبة في التخلص من المكثفات التي تنشر الرطوبة. من المستحيل عزل المرآب عالي الجودة دون اختيار العزل الحراري المناسب وإتقان تقنية تركيبه.
ظروف درجة الحرارة المثلى في المرآب
قبل عزل المرآب من الداخل بيديك ، عليك أن تضع في اعتبارك أن جدرانه المعدنية رقيقة جدًا ، ولا معنى لتدفئة مثل هذه الغرفة في الشتاء. لتهيئة الظروف الطبيعية ، من المعقول عزلها بالطرق والوسائل المتاحة.
درجة الحرارة المثلى من وجهة نظر سلامة السيارة هي +5 درجات. للحفاظ عليه في مرآب حديد ، سيكون من الضروري تثبيت تهوية قسرية ، مما يوفر تدفقًا للهواء النقي بمقدار 180 متر مكعب على الأقل لكل ساعة لكل سيارة. لسلامة الماكينة ، من المهم ليس القيمة المطلقة لدرجة الحرارة ، ولكن توفير الظروف التي تضمن الرطوبة المنخفضة.
من المرجح أن يؤدي التسخين المفرط للمساحات الداخلية إلى الإضرار ، حيث سيظهر التكثيف على الأسطح المعدنية. تلعب التهوية المنظمة بشكل صحيح دورًا مهمًا في هذه الحالة ، مما يلغي إمكانية تكوين الأبخرة الضارة. لذلك ، يحاول سائقو السيارات رفع درجة الحرارة داخل المرآب عن طريق توصيل العطور بالشيء الخاطئ. أنها تسمح لك بالحفاظ على المناخ المحلي اللازم للسيارة. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل فتحات التهوية ، من الممكن إزالة أول أكسيد الكربون ، وكذلك تقليل احتمالية تراكم الرطوبة.
المعلمات التقنية لمواد العزل
قبل تدفئة المرآب بالطرق المتاحة ، ستحتاج إلى اختيار المواد المناسبة لهذه الأغراض. بادئ ذي بدء ، تؤخذ الموصلية الحرارية بعين الاعتبار ، مما يوفر عزلًا فعالًا للجدران المعدنية. القائد المطلق هنا هو البوليستيرين الموسع بمؤشر عمل يبلغ 0.038 وحدة تقليدية. وخلفه مواد العزل المعروفة التالية:
- الصوف المعدني والزجاجي (0.038 و 0.043 ، على التوالي ؛
- الطين الموسع (0.171) ؛
- الخرسانة الرغوية (0.28).
- طوب خزفي (0.519) ؛
- كتل جمرة - 0.64.
طبقة من رغوة البوليسترين بسماكة 5 سم تعادل العزل من طلاء كتلة جمرة متر.
خاصية أخرى مهمة للمواد المختارة لعزل المرآب هي القصور الحراري. يأخذ هذا المؤشر في الاعتبار معدل تغير درجة الحرارة على سطح الطلاء الواقي. هنا العكس هو الصحيح - جدار كتلة جمرة لديه الجمود الكبير (يسخن ويبرد لفترة أطول). وبالتالي ، فإن النهج الصحيح لعزل المرآب هو اختيار مادة ، مما يؤدي إلى زيادة القصور الحراري للحماية وانخفاض الموصلية الحرارية.
نظرًا لأن عازل الحرارة هذا غير موجود ببساطة في الطبيعة ، فقد تم ابتكار نهج مشترك لمنع البرد من الدخول إلى الداخل في الشتاء وحمايته من الحرارة في الصيف. لهذه الأغراض ، يتم استخدام التقنيات الحديثة ، التي تنطوي على استخدام سخانات كلاسيكية مع عوازل حرارية عاكسة.يمكن تنفيذ هذا النهج بسهولة إذا تم إرفاق المرآب بالمنزل ، وفي حالات أخرى ليس فعالا.
ولكن حتى في مرآب ملحق من عزل الجدار ، لن يكون هناك فائدة تذكر إذا لم تقلق بشأن العزل الحراري للأرضية والسقف والبوابة.
أنواع العزل
يتم اختيار السخانات الكلاسيكية للمرائب من القائمة التالية:
- مواد الصوف المعدني
- عوازل حرارية مصنوعة من الألياف الزجاجية؛
- طلاءات واقية من البوليمر (رغوة البوليسترين أو رغوة البولي يوريثين).
المتطلبات الرئيسية للعزل الحراري هي مستوى منخفض من نفاذية المياه ، مما يوفر حماية موثوقة للأسطح من الرطوبة الزائدة ، وكذلك مقاومة جيدة للحريق.
الصوف المعدني والزجاجي
تعتبر هذه المواد غير المكلفة والشعبية خيارًا جيدًا للعزل الحراري لمساحات المرآب ، لأنها توفر حماية موثوقة. ومع ذلك ، لديهم مؤشر استرطابي متزايد ، لذلك لا يمكن استخدامها إلا مع العزل المائي الأولي للعناصر الهيكلية. في الوقت نفسه ، تزيد التكاليف الإجمالية للعزل بشكل كبير.
يستحق الصوف الزجاجي اهتمامًا خاصًا ، والذي من حيث خصائص الحماية من الحرارة والسعر يضاهي نظيره المعدني. ومع ذلك ، فإن قابلية الاشتعال والحاجة إلى الحماية ضد الغبار الزجاجي الموزع أثناء تركيب الفراغات العازلة تضاف إلى عيوبها. من الممكن حماية الجهاز التنفسي عند العمل بالصوف الزجاجي من خلال جهاز تنفس أو قناع واق.
الستايروفوم / الستايروفوم
يعد استخدام أحد هذه المواد هو الخيار الأفضل لتدفئة مرآب معدني. مع مزايا لا شك فيها ، فهي خالية من العيوب. تتميز الرغوة والبوليسترين الموسع بخصائص عزل حراري ممتازة ولا تسمح بمرور الرطوبة على الإطلاق. فهي مستقرة بالمعنى الجرثومي - فهي لا تنشر الفطريات ولا تتعفن. نظرًا لسهولة الفراغات الورقية ، يسهل تجميعها ولها سعر منخفض نسبيًا.
العيب الوحيد في مرائب التدفئة مع الرغوة هو قابلية احتراق المواد المصدر ، مما يقلل من الحماية من الحريق في الهيكل. ومع ذلك ، هناك طريقة للخروج من هذا الموقف ، تتمثل في استخدام البوليسترين الخاص لعلامة PBS-S. يتم معالجة هذا النوع من العزل في الإنتاج بمثبطات اللهب ، والتي تمنع انتشار الحريق.
افعل ذلك بنفسك جدار العزل من الداخل
يتم النظر في ترتيب العمل على سبيل المثال استخدام الرغوة (رغوة البوليسترين المبثوق) ، والتي لديها جميع الصفات اللازمة للعزل الحراري.
يُسمح بعزل جدران المرآب بهذا النوع من PP أيضًا من الخارج ، وهذا يتطلب فراغات صفائح بسمك 20 مم على الأقل.
تسلسل عمليات العزل:
- على الجدران الداخلية للهيكل ، يتم إعداد قاعدة الإطار (قفص) من شعاع خشبي.
- يتم إرفاق الطبقة الأولى من المواد الواقية عليه من خلال تركيبة لاصقة سائلة.
- يتم لصق طبقة ثانية من عزل الصفيحة في الأعلى.
عند تثبيت الطلاء ، من المهم مراقبة إزاحة الأوراق المكدسة في نمط رقعة الشطرنج ، والتي تقضي على مصادفة اللحامات المشتركة. نظرًا لتداخلها الموثوق به ، سيكون العزل أكثر فعالية.
عزل باب المرآب
عند عزل أبواب المرآب ، يتم استخدام نفس المنهجية عند حماية جدران الهيكل. أمر العمل:
- يتم تركيب صندوق خشبي ، مثبت على القاعدة باستخدام مسامير ذاتية التنصت.
- يتم وضع الفراغات في الإطار مع ألواح البوليسترين (يتم استخدام تركيبة لاصقة خاصة لإصلاحها).
- يتم لصق المفاصل بين الأوراق بشريط Isolon.
سيساعد التزيين بمواد تشطيب مناسبة على جعل البوابة تبدو جذابة.
عزل الأسقف
إذا كان المرآب يقع بشكل منفصل عن المبنى السكني ، بالإضافة إلى الجدران ، فسيتعين عليك عزل السقف. خلاف ذلك ، سيبدأ الهواء الساخن في الارتفاع وإذابة الثلج ، مما سيؤدي إلى اختلاف في درجة الحرارة وتكوين المكثفات. تحديد العزل سيساعد المواد المحاسبية التي يتم جمعها منها. إذا تم صنع سقف خشبي في الهيكل ، يتم استخدام الألواح الرغوية ، والتي يتم تثبيتها عن طريق المسامير البلاستيكية وإغلاقها في الأعلى بواسطة ألواح الخشب الرقائقي.
إذا تم استخدام ألواح خرسانية أثناء تركيب الجدران وتداخل المرآب الرأسمالي ، فسيكون من الضروري إعداد قاعدة الإطار من ملف معدني. يتم تثبيت أدلةها على الطائرات الأساسية بمسامير ، وبعد ذلك يتم وضع الألواح نفسها على الإطار الناتج. إذا تم تجميع جميع عناصر الهيكل ، بما في ذلك السقف ، على أساس لوح مموج ، يتم عزلها بشكل مشابه لبوابات وجدران الهياكل الفولاذية.
