يؤثر نوع محرك تكييف الهواء على قوة الجهاز وحجمه ، بالإضافة إلى استهلاك الطاقة. هناك عدة أنواع من المحركات: جامع ، غير متزامن وعاكس. بمعرفة إيجابياتها وسلبياتها ، سيكون من الأسهل على المستهلك أن يختار.
محرك من نوع متعدد
يحتوي المحرك الجامع لمكيف الهواء على عنصر عزم دوران كبير بدون تعديلات خاصة. من السهل تكوينها ، والتي كانت في الماضي شائعة لدى الشركات المصنعة للأجهزة المنزلية.
مع تطور التكنولوجيا ، أصبح محرك التجميع أقل شعبية لعدة أسباب:
- الإنتاجية القصوى هي 40 ألف دورة في الدقيقة. هذا لا يكفي لمكيف الهواء. على سبيل المثال ، هذا العدد من الثورات قابل للمقارنة لتشغيل عصارة الطرد المركزي.
- لا تتحمل محركات التجميع بيئة عدوانية ، والتي تؤدي في الظروف الحضرية بسرعة إلى تلف الجهاز.
- واحدة من أكبر عيوب الضوضاء أثناء تشغيل مكيف الهواء. من المستحيل التحدث بهدوء وقراءة والاسترخاء بشكل عام بجواره. علاوة على ذلك ، يتجاوز مستوى الضوضاء لهذه الأجهزة في بعض الأحيان قانون الصمت ، مما قد يؤدي إلى غرامة إدارية.
- مع العمل المتكرر ، عليك تنظيف الأسنان باستمرار.
- الجرافيت ، الذي يستخدم كأحد المواد ، يكسر باستمرار.
نوع المحرك غير المتزامن
يتميز المحرك الحثي نفسه بخصائص انطلاق ضعيفة ، الأمر الذي يتطلب كمية كبيرة من الكهرباء لتشغيله بالكامل. الاستخدام في مكيفات الهواء غير منطقي.
حاول المصممون حل المشكلة. ومع ذلك ، فإن القوة المتزايدة للمحرك الحثي تتطلب تبريدًا محسنًا ، مما أدى مرة أخرى إلى ارتفاع تكاليف الطاقة. ساءت خاصية التحكم من خلال زيادة المقاومة النشطة للدوار.
نوع المحرك العاكس
اعتمادًا على الحمل الحراري في الغرفة ، يتم ضبط سرعة دوران محرك الضاغط تلقائيًا. ينتقل إلى الوضع القسري حتى يتم الوصول إلى درجة الحرارة التي تم تعيينها من قبل المستخدم.
بعد الوصول إلى القيم المحددة ، يعمل محرك مروحة تكييف الهواء على تقليل السرعة ، مع الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة. هذا يوفر الطاقة ، لأن الضاغط لا يعمل ويوقف بشكل مستمر.
تعمل مكيفات الهواء عن طريق تشغيل الضاغط للوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة ثم إيقاف تشغيله بشكل أسرع. هذا يرجع إلى حقيقة أنه عند بدء التشغيل في الثواني الأولى ، يعمل الجهاز بدون تزييت ، حيث يتدفق الزيت من الضاغط إلى علبة المرافق.
مبدأ التشغيل
يسمح استخدام وحدة إلكترونيات الطاقة للمحرك العاكس بتنفيذ عمليتين متسلسلتين.
أولاً ، يتم توليد التيار المباشر بسبب جهد التيار المتردد الرئيسي. ثم يتم تشكيل تيار متناوب للتردد المطلوب من الجهد المباشر الناتج.
وحدة عاكس الطاقة ، مثل أي محول آخر ، لديها كفاءة أقل من 100 ٪. مع التشغيل المستمر الطويل بأقصى سرعة ، سوف يفقد مكيف الهواء بنوع العاكس من المحرك حوالي 10-15 ٪ من الكفاءة مقارنة بالأجهزة من نوع آخر.
بعد الوصول إلى درجة الحرارة المشار إليها ، يعمل مكيف الهواء العاكس في وضع طاقة الضاغط المنخفضة ، بينما تستخدم أنواع أخرى من المحركات وضع دوري.
يعاني مكيف الهواء غير العاكس أثناء بدء التشغيل من الحمل الأقصى أثناء العابرين: كهروميكانيكي وديناميكي حراري.
يتطلب الدوار عودة كاملة على جميع الآليات ، بينما يحتاجون إلى ضخ ما يصل إلى 50٪ من الفريون إلى منطقة الضغط العالي من منطقة الضغط المنخفض. خلال كل هذه العمليات ، لم يبدأ بعد إنتاج البرد.
بعد الوصول إلى المؤشرات المطلوبة ، فإن النظام من خلال جهاز الخنق يساوي الضغط في المنطقتين العلوية والسفلية.
يمكن أن يحدث غليان الفريون في تلك الأجزاء من مكيف الهواء حيث لا يكون مطلوبًا: المستقبل ، الأنبوب الشعري ، الخط. هذا لأن الضغط أثناء بدء التشغيل مرتفع جدًا.
لبعض الوقت تم استخدام البرد لأغراض أخرى: يتم تبريد حجرة الضغط ، والوحدة الخارجية ، وما إلى ذلك. نتيجة لذلك ، يتم تقليل الإنتاجية.
لماذا تختار مكيف الهواء العاكس
من الضروري تسليط الضوء على الجوانب الإيجابية والسلبية لمكيف الهواء العاكس.
الإيجابيات:
- عمر خدمة أطول مقارنة بأنواع المحركات الأخرى: 8-12 سنة مقابل 6-9 سنوات ؛
- مع الإعداد الصحيح لقوة مكيف الهواء ، يمكن تحقيق وفورات كبيرة في الطاقة دون التضحية بالراحة ؛
- بفضل التشغيل المنخفض السرعة في كل من الوحدات الداخلية والخارجية ، يتم تقليل مستوى الضوضاء بشكل ملحوظ مقارنة بأنواع أخرى من مكيفات الهواء ؛
- تكون سرعة محرك الضاغط سلسة ، مما يسهل على الجهاز الحفاظ على درجة الحرارة المحددة بأقل انحرافات ؛
- الإعداد السريع للوضع المضبوط مسبقًا: تحتاج الموديلات الأخرى إلى حوالي نصف ساعة لبدء الحفاظ على درجة الحرارة المحددة ؛ تعمل محركات العاكس على تقليل هذه العملية إلى 15 دقيقة.
يحتوي المحرك العاكس للوحدة الداخلية لمكيف الهواء على العديد من الجوانب الإيجابية ، ومع ذلك ، هناك أيضًا عيوب يجب مراعاتها:
- إصلاح طويل الأجل في حالة الانهيار بسبب النقص المتكرر في قطع الغيار في السوق ؛ في بعض الأحيان يتم تأخير انتظار قطع الغيار الصحيحة لعدة أشهر ؛
- أثناء الاستخدام المطول دون إيقاف التشغيل ، يبدأ زيادة استهلاك الطاقة ؛
- نظرًا لتعقيد الأجهزة الإلكترونية المستخدمة في تعبئة المحرك ، فهي حساسة لارتفاعات الجهد المفاجئة وقد تفشل بسببها ؛
- إن مكيفات الهواء ذات النوع العاكس للمحرك أغلى من الأنظمة الأخرى لتبريد وتسخين الهواء.
أسباب الأعطال
يحدد سادة إصلاح مكيفات الهواء العديد من الخيارات الممكنة التي تسبب مشاكل:
- إذا كان عمود المحرك رد فعل عنيف أو ضوضاء غير طبيعية ، فيجب تغيير المحامل.
- إذا توقف المحرك عن الدوران ، فستحتاج إلى تغيير مكثفات البدء.
- إذا توقف محرك مروحة مكيف الهواء لبضع ثوان بعد بدء التشغيل ، فهذا يعني أن مستشعر Hall معيب. هذه الوحدة الإلكترونية مسؤولة عن الإغلاق الطارئ للمحرك في حالة حدوث أعطال ، مما يمنع تعطله.
لا يستحق الأمر أن تبدأ العمل بنفسك ، إذا لم تكن هناك معرفة خاصة. يجب أن يعهد بها إلى السيد.
اختيار محرك مروحة مكيف الهواء
في النظام المنفصل ، يقع المحرك في كل من الوحدات الخارجية والداخلية. محرك المروحة بالوحدة الخارجية لمكيف الهواء مصنوع من المعدن ، والآخر داخلي مصنوع من البلاستيك المتين.
أنواع المحركات:
- لف متعدد: يتم الحصول على سرعات مختلفة للمروحة عن طريق توفير الطاقة لمختلف اللفات.
- DC-inverter - غالبا ما يستخدم في المحركات العاكس. عن طريق تغيير سعة الجهد المستمر ، يتم تنظيم سرعة الدوران.
- محرك PG - بمساعدة عنصر تنظيم (ثلاثي أو ثايرستور) يتم تطبيقه من خلال لف مكون من جزأين. يتم تحقيق سرعات المروحة المختلفة عن طريق تغيير سعة جهد التحكم.
مسلحًا بالمعرفة ، يمكن للمستخدم بسهولة اختيار المحرك لمكيف الهواء واكتشاف المشاكل في النظام في الوقت المناسب.
